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從e:NS1來看，東風(fēng)Honda要走什么樣的電動(dòng)化之路？
摘要：
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而這個(gè)關(guān)鍵之年的關(guān)鍵車型，則非東風(fēng)Honda e:NS1莫屬。
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e:NS1是東風(fēng)Honda推出的一款純電動(dòng)小型SUV，2021年10月在武漢車展上首發(fā)亮相，今年3月18日，首臺(tái)e:NS1正式下線并開啟線上預(yù)訂。據(jù)悉，該車計(jì)劃于4月份正式上市。
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作為一款被市場各方寄予厚望的車型，e:NS1的到來具有非同一般的意義，它對東風(fēng)Honda而言到底有多重要？我們從它身上的標(biāo)簽可以看出分量：e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)下的首款車型、e:N品牌首款車型、第一款掛H標(biāo)的純電車型、700萬時(shí)代的里程碑車型等等。
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從這款新車上，我們能夠看到，在電動(dòng)化時(shí)代東風(fēng)Honda對技術(shù)的積累和應(yīng)用、對用戶的洞察和理解、對設(shè)計(jì)的思考與重塑，以及本田這位巨人將會(huì)如何實(shí)現(xiàn)面向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型、開辟移動(dòng)出行事業(yè)新篇章的具體落地?？梢哉f，e:NS1既承載著本田與生俱來的精神，也彰顯著東風(fēng)Honda開創(chuàng)未來的決心。
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一葉知秋。咱們不妨就從e:NS1開始，聊一聊東風(fēng)Honda的電動(dòng)化。
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穩(wěn)中求進(jìn)為基調(diào)，電動(dòng)化布局全面加速
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近幾年，汽車行業(yè)電動(dòng)化的大趨勢已經(jīng)十分清晰，面對電動(dòng)化大考，東風(fēng)Honda立足長遠(yuǎn)、謀定而動(dòng)，走出了一條穩(wěn)中求進(jìn)、獨(dú)具特色的電動(dòng)化之路。
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早在2018年，東風(fēng)Honda就率先發(fā)布了“放眼未來 Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃，快速構(gòu)建起業(yè)內(nèi)首個(gè)包含 SUV、轎車、MPV 全品類，覆蓋 HEV、PHEV、EV三種新能源動(dòng)力的全領(lǐng)域電動(dòng)化家族，并且提出要在2023年擁有十款以上電動(dòng)化車型，在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型銷售份額占比過半，吹響了全面進(jìn)軍電動(dòng)化的號角。
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雖在規(guī)劃上看似略顯激進(jìn)，但在技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑上，東風(fēng)Honda還是以“穩(wěn)”字當(dāng)頭，并沒有急于求成。他們走的是“由燃油過渡混動(dòng)，再從混動(dòng)邁入純電”這樣一條穩(wěn)健型的路徑。而事實(shí)也證明，針對消費(fèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需求豐富的中國市場，多路線并舉的電動(dòng)化戰(zhàn)略更符合實(shí)際需求。
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東風(fēng)Honda的電動(dòng)化思路之所以在業(yè)內(nèi)被作為范本，有一個(gè)本質(zhì)原因，那就是超越政策導(dǎo)向的市場判斷力，以及其擁有走技術(shù)路線的實(shí)力。依托本田70余年的技術(shù)沉淀，東風(fēng)Honda同樣具有十分充足的技術(shù)優(yōu)勢和市場經(jīng)驗(yàn)。
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例如，2021年本田針對純電車型研發(fā)發(fā)布的全新e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)。該架構(gòu)擁有高延展性、高性能、高智能化三大硬核優(yōu)勢，奠定了其加速電動(dòng)化的技術(shù)基調(diào)。
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在產(chǎn)品布局方面，東風(fēng)Honda于2019年和2020年先后推出了X-NV、M-NV兩款純電車型，開始嘗試純電動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品化，彼時(shí)，憑借出眾的三電技術(shù)、安全性能、互聯(lián)能力等，這兩款車型俘獲了一大批年輕消費(fèi)者的心。
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當(dāng)然，東風(fēng)Honda的電動(dòng)化是有邏輯層次感的，如果說2018年“放眼未來 Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃的發(fā)布，只是東風(fēng)Honda拉開電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的序幕，那么之前推出的X-NV和M-NV可以看做是東風(fēng)Honda在純電市場的兩次試水，而此次e：NS1車型的到來，則被外界普遍解讀為是東風(fēng)Honda走向全面電動(dòng)化時(shí)代的重要里程碑。
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同時(shí)，東風(fēng)Honda e：NS1的投放，還意味著東風(fēng)Honda在電動(dòng)車領(lǐng)域的HEV、PHEV、EV全陣營將進(jìn)一步得到強(qiáng)化，東風(fēng)Honda電動(dòng)化的步伐將全面提速。以此為起點(diǎn)，按照規(guī)劃，未來幾年，東風(fēng)Honda將會(huì)以更高頻次的節(jié)奏帶來更多高品質(zhì)電動(dòng)化產(chǎn)品，持續(xù)領(lǐng)跑電動(dòng)化時(shí)代！
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爆款基因不減，做更懂用戶的電動(dòng)產(chǎn)品
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作為世界TOP級別的大廠，本田的造車實(shí)力毋庸置疑。燃油時(shí)代的本田車是個(gè)傳奇，混動(dòng)時(shí)代的本田車成為標(biāo)桿，那么純電時(shí)代的本田車又會(huì)以何種面貌示人呢？在e:NS1身上，我們依舊感受到了這家品牌的前衛(wèi)理念和強(qiáng)大實(shí)力。
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具體而言，e:NS1向我們淋漓盡致的展示了“e:N”品牌的本田特色——?jiǎng)?、智、美。致力于為用戶提供前所未有的新價(jià)值、新感覺、新體驗(yàn)。諸如里程焦慮，加速眩暈感，動(dòng)力輸出粗暴難以駕控等電動(dòng)車的普遍難題，在e:NS1身上都得到了很好的解決。
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在“動(dòng)”的方面，東風(fēng)Honda洞察客戶訴求，利用已有的技術(shù)優(yōu)勢，給用戶提供更好的駕駛樂趣。e:NS1采用全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”，整合了高效率?高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量?高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)。它的續(xù)航里程可達(dá)500km，電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20,000多個(gè)場景算法，是普通純電動(dòng)車的40倍以上，輕松適應(yīng)千變?nèi)f化的駕駛場景。
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在“智”的方面，e:NS1搭載了一部15.2英寸的車機(jī)大屏，一鍵操控全車，且e:NS1將是東風(fēng)Honda旗下智能化程度最高的車型之一，它搭載了融合本田 SENSING、本田 CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本以及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)“e:N OS”，為用戶帶來安全、舒適、智能化的出行體驗(yàn)。
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在“美”的方面，e:NS1采用了全新設(shè)計(jì)語言“e:N Design”，造型簡潔鋒利，具備十足的未來感，不論內(nèi)外細(xì)節(jié)，處處體現(xiàn)匠心。東風(fēng)Honda通過已有的車型開發(fā)和現(xiàn)在客戶對美的理解和追求，以及外觀與內(nèi)飾的平衡，為用戶呈現(xiàn)了充滿未來感的科技之“美”。
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另一方面，東風(fēng)Honda深知電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并非動(dòng)力系統(tǒng)的切換這么簡單，如何讓電動(dòng)產(chǎn)品變得更好開，讓用戶的體驗(yàn)更完美，東風(fēng)Honda有著更人性化的考量。
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e:NS1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對外表示，在研發(fā)這款車時(shí)，Honda的工程師并未把參數(shù)放在第一位，而是更加專注于提升用戶的駕乘感受，他們的目標(biāo)是開發(fā)出一款具有鮮明Honda風(fēng)格的純電動(dòng)車，讓Honda老用戶開起來有非常熟悉的感覺。
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因此，在e:NS1身上，我們依然能聞到“本田大法”的香味，本田車所帶來的愉悅駕控的感覺沒有變，即便到了電動(dòng)時(shí)代，東風(fēng)Honda還是我們熟悉的“技術(shù)控”，還是讓我們大家信賴的“貼心范”。
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總之，時(shí)代汽車認(rèn)為，從e:NS1來看，東風(fēng)Honda在聚焦實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)價(jià)值最大化的前提下，于傳承中創(chuàng)新，找準(zhǔn)自身獨(dú)特定位，很好地找到了“操控喜悅”與“乘坐舒適”間的平衡點(diǎn)。
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時(shí)代汽車認(rèn)為，每一次能源變革的背后，都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存。在電動(dòng)化時(shí)代，動(dòng)力的變換并非行業(yè)發(fā)展內(nèi)核，參數(shù)的比拼也非長久之計(jì)，唯有沉下心來給用戶創(chuàng)造更好的用車體驗(yàn)，才是廣大車企真正應(yīng)該關(guān)注的事。
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我們很樂意看到，一個(gè)以技術(shù)革新、打磨產(chǎn)品為驅(qū)動(dòng)力的東風(fēng)Honda，未來還將持續(xù)帶給我們更多驚喜。（時(shí)代汽車 蔡義強(qiáng)）
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編輯：
蔡義強(qiáng)
來源：
時(shí)代汽車網(wǎng)
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