6月28日上午，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會（以下簡稱“大會”）在武漢市沌口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開幕。

大會由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會、武漢市人民政府共同主辦，武漢市經(jīng)濟和信息化局、武漢經(jīng)開區(qū)管委會、武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)促進會、汽車縱橫全媒體協(xié)辦。大會以“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，是今年國內(nèi)汽車供應鏈領域的首個線下年度頂級盛會。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒在會上發(fā)言稱，當前，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉型取得了實質(zhì)性突破，尤其新能源汽車作為引領新消費的熱點，已經(jīng)成為推動汽車市場發(fā)展的主要牽引力，我國新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場空間。

“在這一發(fā)展的關鍵階段，我們更需要加強核心技術的創(chuàng)新和對關鍵資源的掌控，努力破解供應鏈卡點、斷點、堵點，把握好重大的發(fā)展機遇，為扎實做好六穩(wěn)工作，落實六保任務，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)成功轉型提供有力保障。”

受疫情、國際形勢、原材料價格上漲和芯片短缺等疊加因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈受到極大沖擊，集中暴露出汽車供應鏈諸多重大挑戰(zhàn)：一是汽車供應鏈卡點、堵點、斷點已成為行業(yè)最大痛點；二是如何重塑轉型升級中的汽車產(chǎn)業(yè)鏈；三是如何打造更具韌性、安全可控的汽車供應鏈。這三大行業(yè)關鍵問題拷問著供應鏈布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

因此，解決產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈卡點、堵點、斷點等行業(yè)痛點，探討如何確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全可控，以及重塑汽車供應鏈新生態(tài)是時代發(fā)展的必然要求。這也是本屆汽車供應鏈大會的新使命。

為此，工信部電子信息司在會上稱，將指導產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)提升芯片供給能力；工信部裝備工業(yè)一司提出，在供需兩側協(xié)同發(fā)力，加強汽車供應鏈保通保暢；東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，當前，湖北正致力于建設萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，東風公司將發(fā)揮好龍頭企業(yè)作用，進一步帶動湖北汽車工業(yè)轉型發(fā)展。

“新形勢下，我們要以市場為導向，整車為牽引，大力實施“科技躍遷”行動，重點布局新能源整車共享平臺、電子架構以及新能源產(chǎn)品。”

作為央企，同時也是武漢本土巨頭，東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，東風公司高度重視產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，將大力實現(xiàn)“科技躍遷”行動，重點布局新能源整車共享平臺、電子架構以及新能源產(chǎn)品，推動東風風神等產(chǎn)品品牌在2024年實現(xiàn)全新車型100%電動化，打造行業(yè)領先的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品車輛的技術，新車搭載率提升到80%以上，L2至L3新車滲透率提升到50%以上。F4級智能駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；?、示范性，駕駛理念達到國內(nèi)領先水平，為打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)貢獻東風力量。

大會現(xiàn)場，“中國車谷”智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園正式揭牌，重點圍繞汽車制造、電子信息、智能裝備、數(shù)字經(jīng)濟等主導產(chǎn)業(yè)開展的56個項目實現(xiàn)簽約，簽約總金額超過1000億元。武漢市人大常委會主任胡立山表示，武漢將以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主攻方向，持續(xù)做強汽車產(chǎn)業(yè)。

“我們將打造一流的營商環(huán)境，讓各位企業(yè)家愿意來，留得住，發(fā)展好。全力支持在漢的汽車產(chǎn)業(yè)和各企業(yè)對接國際標準，全力支持汽車及零部件企業(yè)參與供應商國際質(zhì)量認證，全力支持整車企業(yè)向零部件企業(yè)提供機會。”

據(jù)悉，本次論壇將持續(xù)到29號，除了28號上午的主論壇外，期間還將進行6個平行論壇、發(fā)布2022中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果以及展示汽車相關產(chǎn)品技術。