3月25-26日，以“全球視野，共筑安全”為主題的2025中國汽研汽車指數(shù)國際交流會(huì)暨Euro NCAP技術(shù)研討會(huì)（中國站）在重慶舉行。大會(huì)為中國汽車企業(yè)搭建了與國際頂尖測評(píng)機(jī)構(gòu)直接對(duì)話的對(duì)話，為中國汽車產(chǎn)業(yè)“出海”提供技術(shù)支撐與標(biāo)準(zhǔn)保障。在我國車企加速拓展海外市場的背景下，2024年我國汽車（包括底盤）出口量再創(chuàng)佳績，達(dá)到640.7萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一?；诖?，中國汽研汽車指數(shù)通過深入實(shí)施國際化戰(zhàn)略，不僅顯著提升了中國汽車測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的全球影響力，更為車企“出海”提供了堅(jiān)實(shí)的“硬支撐”，助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

      對(duì)標(biāo)國際一流，打造全球領(lǐng)先評(píng)價(jià)體系

      汽車測評(píng)不僅被視為質(zhì)量管理的“體檢證”，更被視為國際貿(mào)易的“通行證”。但在多年前，我國汽車行業(yè)測試方法、工具，甚至測試模型，大多借鑒歐美等汽車強(qiáng)國的經(jīng)驗(yàn)，缺乏“中國特色”。

      為更好服務(wù)我國汽車“走出去”戰(zhàn)略，早在2014年，中國汽研汽車指數(shù)立足中國場景，對(duì)標(biāo)國際一流測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)測評(píng)研究工作。經(jīng)過持續(xù)研究，中國汽研汽車指數(shù)先后發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)基于保險(xiǎn)視角的汽車安全測評(píng)體系C-IASI中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)，全球首個(gè)以安全為先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評(píng)體系IVISTA中國智能汽車指數(shù)，以及國內(nèi)領(lǐng)先的綠色低碳汽車測評(píng)體系C-AHI中國汽車健康指數(shù)，形成了高標(biāo)準(zhǔn)、具有國際領(lǐng)先水平的“安全”“智能”“健康”三大評(píng)價(jià)體系，為全球汽車測評(píng)體系貢獻(xiàn)“中國方案”。

      為了確保測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、領(lǐng)先性和適用性，中國汽研汽車指數(shù)以三年為周期持續(xù)推進(jìn)三大指數(shù)體系迭代升級(jí)。在此過程中，中國汽研汽車指數(shù)持續(xù)加大自主研發(fā)力度，推出行業(yè)首個(gè)低速AEB測試場景、首個(gè)車內(nèi)環(huán)境污染綜合測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、L2+導(dǎo)航智駕測評(píng)等標(biāo)準(zhǔn)，以技術(shù)引領(lǐng)推動(dòng)測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)自主開發(fā)首款中國特色側(cè)碰壁障，首創(chuàng)中國特征系列目標(biāo)物，打破了國外壟斷。

      十多年來，中國汽研汽車指數(shù)開展了上千次試驗(yàn)，累計(jì)測評(píng)60余家汽車品牌、440余款車型，涵蓋消費(fèi)者關(guān)注的90%以上熱點(diǎn)車型，累計(jì)300+萬公里等中國自然駕駛數(shù)據(jù)。國內(nèi)車企將中國汽研汽車指數(shù)的測評(píng)結(jié)果和相關(guān)研究成果，作為優(yōu)化提升汽車產(chǎn)品研發(fā)的依據(jù)和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，有力推動(dòng)我國汽車品質(zhì)提升，讓國產(chǎn)車加速駛向海外市場。

      堅(jiān)持全球視野，助推中國測評(píng)與國際接軌

      隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革和智能化浪潮的加速迭代，中國汽研汽車指數(shù)始終堅(jiān)持全球視野，持續(xù)匯聚全球頂尖汽車測評(píng)領(lǐng)域?qū)＜遥訌?qiáng)中國汽研汽車指數(shù)測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的國際交流與合作。

      截至目前，中國汽研汽車指數(shù)已聘任兩批國際專家組委員，這些國際專家組成員來自全球知名汽車企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和高校，包括Euro-NCAP秘書長Michiel Van Ratingen，福特汽車公司執(zhí)行技術(shù)負(fù)責(zé)人Saeed Barbat，英國伯明翰大學(xué)教授、清華大學(xué)教授徐宏明，G-NCAP技術(shù)總監(jiān)Aleksandar Damyanov等行業(yè)大咖，形成覆蓋歐美亞的國際專家網(wǎng)絡(luò)，為中國汽車測評(píng)體系注入國際元素，推動(dòng)中國汽車測評(píng)體系與國際接軌。

      為促進(jìn)國際交流，中國汽研積極主辦并參與國際技術(shù)交流活動(dòng)。中國中檢目前已建成覆蓋美洲、歐洲、東南亞、日韓等境外區(qū)域的子公司，覆蓋40個(gè)國家和地區(qū)。中國汽研依托中國中檢的海外布局優(yōu)勢，建成歐洲、日韓、東南亞、中東、南美、港澳臺(tái)五大中心，形成海外智庫、海外屬地能力、海外質(zhì)量服務(wù)等“全流程”服務(wù)能力，全方位助力車企“出海”。

      輸出測評(píng)成果，為車企“出海”爭奪標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)

      在堅(jiān)持“引進(jìn)來”的同時(shí)，中國汽研汽車指數(shù)也積極“走出去”，以更加開放的姿態(tài)積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)的交流與合作。

      去年4月，中國汽研汽車指數(shù)2023版測評(píng)規(guī)程英文版正式發(fā)布，提供中國在汽車安全、智能、健康等領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，為推動(dòng)全球汽車發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)中國方案。此外，中國汽研汽車指數(shù)專家還多次受邀出席全球NCAP大會(huì)、CARHS SAFETYWEEK等國際會(huì)議，向全球汽車測評(píng)領(lǐng)域的專家學(xué)者展示指數(shù)的重點(diǎn)研究項(xiàng)目及特色研究成果。

      與此同時(shí)，中國汽研還充分利用國際化平臺(tái)，積極展示指數(shù)研究成果。在去年4月的日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上，中國汽研在智能駕駛、主動(dòng)安全、電磁安全領(lǐng)域取得了驕人成績，三項(xiàng)自主創(chuàng)新成果——“自動(dòng)駕駛場景-測試-評(píng)價(jià)一體化工具鏈”、“復(fù)雜場景下智能駕駛及主動(dòng)安全測試評(píng)價(jià)技術(shù)”、“新能源智能汽車電磁兼容性能指標(biāo)預(yù)測和控制關(guān)鍵技術(shù)”分別榮獲1金2銅三項(xiàng)大獎(jiǎng)。這些成果累計(jì)獲得了40余項(xiàng)國內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)，為中國汽研汽車指數(shù)的持續(xù)國際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽研汽車指數(shù)測評(píng)規(guī)程不僅被國內(nèi)外50余家車企納入開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，還被德國CARHS機(jī)構(gòu)納入全球汽車安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)，為中國車企的國際化進(jìn)程提供了有力支撐和推動(dòng)。

      攜手合作，逐步破解車企“出海”壁壘

      歷經(jīng)多年的探索和市場耕耘，中國車企“出海”取得顯著成果，但仍面臨諸多壁壘，包括文化差異、法規(guī)限制、品牌認(rèn)知度不足等挑戰(zhàn)，要破局這些挑戰(zhàn)，關(guān)鍵在于深入了解目標(biāo)市場的汽車測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，提升產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)，同時(shí)積極構(gòu)建國際合作網(wǎng)絡(luò)，開拓全球市場新藍(lán)海。作為國家級(jí)汽車技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，中國汽研積極參與國際交流與合作，與多家NCAP全球知名機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，共同推動(dòng)汽車測評(píng)體系的國際化和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

      自2019年中國汽研汽車安全技術(shù)中心獲得Euro NCAP首個(gè)歐洲外官方聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)以來，憑借與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的測評(píng)能力，累計(jì)助力十余款國產(chǎn)車型獲得Euro NCAP五星評(píng)價(jià)。2024年中國汽研與馬來西亞道路交通安全研究院（MIROS）達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲得ASEAN NCAP的認(rèn)可和授權(quán)，有效幫助中國品牌開拓東南亞市場。

      此外，在本屆國際交流會(huì)上，中國汽研還啟動(dòng)了與歐盟Green NCAP聯(lián)合研究項(xiàng)目，標(biāo)志著中歐在新能源汽車綠色、低碳、健康測評(píng)領(lǐng)域的深度合作。雙方基于車輛實(shí)驗(yàn)室與實(shí)際道路污染物排放與能耗測試方面的技術(shù)積累，將形成優(yōu)勢互補(bǔ)，推動(dòng)汽車綠色健康技術(shù)的全球協(xié)同創(chuàng)新。合作成果將助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)提前適應(yīng)歐盟對(duì)環(huán)保、低碳方面嚴(yán)苛的要求，助力中國新能源汽車在歐洲出口，減少綠色技術(shù)方面的貿(mào)易壁壘。

      隨著中國汽車出口從“量增”轉(zhuǎn)向“質(zhì)升”，中國汽研汽車指數(shù)的國際化戰(zhàn)略將深化加速，以開放合作匯聚全球智慧，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)全球標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)強(qiáng)化中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，助力中國汽車在“出海”的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。