現(xiàn)代人買新能源車看的是什么？性能？外觀？智能化？其實從各種維度來看，歸根結(jié)底，消費者還是更追求舒適的用車體驗。豪華內(nèi)飾和柔軟座椅、駕控手感和底盤調(diào)校、車機使用等體驗都要面面俱到，通過種種配置打造的沉浸氛圍感也要舒適。所以只有將所有維度做到更高質(zhì)量，才能將車輛的舒適感無限放大，在市場中占據(jù)一席之地。e:NP1 極湃1推出時，這款車做為廣汽本田的純電力作收獲了大量目光，但深度試駕這款車之后，才能體會到e:NP1 極湃1技能點拉滿的“舒適”屬性。

       動力制動游刃有余，享受純電駕趣

       相比于傳統(tǒng)燃油車，純電車型的動力表現(xiàn)普遍更為激進，電機帶來的起步加速雖然變快，但卻少了燃油車的“線型”體驗，容易導(dǎo)致暈車，所以純電時代對底盤調(diào)校的要求相對更高。

       e:NP1 極湃1基于e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)打造，車身結(jié)構(gòu)輕盈且強度高，重心更低，使得車輛在加速、過彎等動態(tài)表現(xiàn)上更加穩(wěn)定。

       e:NP1極湃1的動力極為充沛，搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三合一高功率驅(qū)動電機，最大功率高達150kW，峰值扭矩達到310N·m，為了解決純電車普遍存在的暈車問題，e:NP1極湃1對驅(qū)動電機和制動系統(tǒng)進行了精細化標(biāo)定，通過調(diào)節(jié)踏板響應(yīng)和動力輸出特性，使縱向加速度來得更加緩和，并通過廣汽本田精密的電機控制程序算法，能夠確保電機輸出在不同情況下都能保持絲滑順暢，既保證了起步加速的迅猛，又兼顧了加速過程中的線性感受，讓用戶能夠享受到既刺激又舒適的加速體驗。

       與此同時，e:NP1極湃1還優(yōu)化了電池包布局，降低了過彎時的輪胎載荷轉(zhuǎn)移量，配合加寬的輪胎和增加的外徑，大大提升了過彎舒適性和物理極限，確保在激烈駕駛時也能保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。

       豪華舒適座艙空間，獨享靜謐氛圍

       生活日常很急躁，不少白領(lǐng)下班回到車?yán)镏蠖枷氚舶察o靜聽會兒舒緩的歌曲，安穩(wěn)到家。享受這種愜意的氛圍感需要足夠靜謐的環(huán)境做支撐，所以廣汽本田為e:NP1 極湃1的NVH下了很大功夫。通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、高級隔音材料的應(yīng)用以及聲學(xué)設(shè)計的精妙布局，目前e:NP1 極湃1針對低中頻與高頻噪音已經(jīng)做了有效抑制，并降低了車輛行駛時來自路面、風(fēng)噪及動力系統(tǒng)的噪音，讓車廂始終保持圖書館級別的靜謐性。

       為了進一步提升車內(nèi)的舒適氛圍，e:NP1極湃1還配備了由BOSE量身定制的高性能音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)共搭載了12枚高保真揚聲器，遍布于車內(nèi)的各個角落，通過精密的聲學(xué)調(diào)校，確保音樂在每一個座位都能呈現(xiàn)出均衡而細膩的音質(zhì)。用戶只需通過車機系統(tǒng)的AI語音助理，即可輕松實現(xiàn)音樂的播放與控制，無論是喚醒歌單、調(diào)整音量還是切換曲目，都能通過簡單的語音指令完成。用戶在開車回家的路上，隨時都能享受音樂廳般的聽覺體驗，沉浸在音樂之中，忘卻一天的疲憊。

       無論是動態(tài)駕乘體驗還是座艙內(nèi)的靜態(tài)體驗，e:NP1 極湃1的表現(xiàn)都是同級領(lǐng)先的。消費者選車的評判標(biāo)準(zhǔn)其實很簡單，開著舒適、坐著舒心就是真正的好車。廣汽本田在國內(nèi)市場耕耘多年，造用戶放心的車的品牌屬性早已深入人心，而e:NP1 極湃1也讓我們看到了廣汽本田在新能源時代的全新表現(xiàn)。