今年以來(lái)，北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頻頻發(fā)力，除推出包括新能源、高性能燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的若干款新產(chǎn)品外，北京現(xiàn)代還通過(guò)i-GMP平臺(tái)、CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者們看到一家頭部跨國(guó)車(chē)企的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力。而且就i-GMP平臺(tái)本身而言，就是一種頂級(jí)技術(shù)的代表符合，在一定程度上能夠體現(xiàn)出北京現(xiàn)代的品牌新理念。

         i-GMP平臺(tái)是什么？

         近年來(lái)，平臺(tái)這個(gè)概念經(jīng)常被大家提及，可能很多朋友都已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)各家車(chē)企的平臺(tái)技術(shù)多么復(fù)雜、先進(jìn)，那我們應(yīng)該怎樣去理解車(chē)輛平臺(tái)的概念呢？通俗來(lái)講，它就像是個(gè)“母體”，廠家通過(guò)車(chē)輛平臺(tái)，可以用更多的通用化模塊、零部件與核心技術(shù)，生產(chǎn)出不同種類(lèi)的車(chē)型。老一代人口中的“車(chē)輛底盤(pán)”，就可以看作是車(chē)輛平臺(tái)的雛形，而如今的車(chē)輛平臺(tái)，功能十分豐富。

         以北京現(xiàn)代的i-GMP平臺(tái)為例，它在技術(shù)開(kāi)發(fā)的時(shí)候就充分考慮到對(duì)各類(lèi)車(chē)型的設(shè)計(jì)兼容性，同時(shí)也優(yōu)化了更多的零部件與模塊，不僅大大降低車(chē)輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本從而為消費(fèi)者讓利，還因?yàn)橄到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)化，讓成品車(chē)可以擁有更加強(qiáng)大的全方位實(shí)力，對(duì)于消費(fèi)者和廠家而言是雙贏的好事。

         i-GMP平臺(tái)都有哪些優(yōu)勢(shì)？

         具體來(lái)看，i-GMP平臺(tái)作為北京現(xiàn)代的技術(shù)結(jié)晶，在技術(shù)上擁有設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)，能夠大幅度提高車(chē)輛的整體性能。比如說(shuō)，它是一個(gè)設(shè)計(jì)友好型平臺(tái)，短前懸、長(zhǎng)軸距，更長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、更低的重心、更低的高度、更低的坐姿，設(shè)計(jì)風(fēng)格符合動(dòng)力學(xué)性能原理，造型個(gè)性時(shí)尚，同時(shí)可以為用戶(hù)帶來(lái)更為寬適的空間。

         同時(shí)，i-GMP平臺(tái)也是一款提倡“安全第一”的平臺(tái)，它通過(guò)采用多重傳力路徑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭配熱沖壓成形的高強(qiáng)度鋼，使平臺(tái)的平均強(qiáng)度提高10%以上，改善小面積偏位撞擊時(shí)的車(chē)輛劇烈晃動(dòng)，有效減少碰撞后對(duì)乘客的二次傷害。此外，它也是一款更加節(jié)能的平臺(tái)，通過(guò)i-GMP平臺(tái)誕生的車(chē)型，都使用最新的Smartstream動(dòng)力總成，擁有更好的氣流管理和熱管理，帶來(lái)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且這些車(chē)型均采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的車(chē)體骨架結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)有平臺(tái)減少55公斤以上。

         車(chē)輛平臺(tái)化的另一個(gè)好處，就是車(chē)輛可以擁有更加專(zhuān)業(yè)化、樂(lè)趣化的駕駛體驗(yàn)，i-GMP平臺(tái)通過(guò)優(yōu)化車(chē)身重量配置，縮小慣性扭矩，提升運(yùn)動(dòng)性能。而且它的轉(zhuǎn)向齒條中心位置更靠近車(chē)軸中心，實(shí)現(xiàn)了更敏捷的操控性能。i-GMP平臺(tái)還增加了主銷(xiāo)后傾設(shè)計(jì)，以提升車(chē)輛的行駛循跡性，改善通過(guò)顛簸路段時(shí)的沖擊，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定駕駛。

         隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)可并選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型，傳統(tǒng)品牌們面對(duì)的局面更加嚴(yán)峻，因?yàn)樽约盒枰骖櫲加蛙?chē)市場(chǎng)，同時(shí)也需要開(kāi)疆?dāng)U土，布局各種新能源車(chē)型，無(wú)形之中就會(huì)拉高企業(yè)成本，進(jìn)而讓產(chǎn)品的價(jià)格居高不下，無(wú)法很好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而i-GMP平臺(tái)的出現(xiàn)，便極大的助益了北京現(xiàn)代解決此難題。

         具體來(lái)看，i-GMP平臺(tái)同時(shí)搭載燃油、混動(dòng)、新能源等多種動(dòng)力形式，對(duì)于不同車(chē)型、不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)輛都可以無(wú)縫兼容，在i-GMP平臺(tái)的幫助下，北京現(xiàn)代已經(jīng)推出第五代途勝L系列車(chē)型、第十代索納塔、第七代伊蘭特等多款新車(chē)。未來(lái)還會(huì)有更多新產(chǎn)品的誕生將會(huì)依托于i-GMP平臺(tái)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的優(yōu)質(zhì)選擇。

         平臺(tái)背后，是北京現(xiàn)代的品牌新理念

         i-GMP平臺(tái)的出現(xiàn)，在產(chǎn)品層面上拔高了北京現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)力，再往深處看，我們也能發(fā)現(xiàn)它所表現(xiàn)出的品牌新理念。對(duì)于如今的消費(fèi)者而言，人們的購(gòu)車(chē)需求日漸多元化、個(gè)性化和品質(zhì)化，對(duì)車(chē)輛的要求也越來(lái)越全面，如果廠家一成不變，則很快就會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

         而北京現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)的出現(xiàn)，不論對(duì)消費(fèi)者還是廠家來(lái)說(shuō)，都有著非常高的實(shí)際價(jià)值，它不僅能夠讓車(chē)輛更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更安全，還能夠兼顧未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化的大趨勢(shì)。這樣的“解題思路”，可以說(shuō)既超前又合理，是當(dāng)前合資車(chē)企的典范。

         北京現(xiàn)代通過(guò)i-GMP平臺(tái)，使產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善化，覆蓋到更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)逐步向新能源車(chē)型做整體的過(guò)渡，讓自己可以提前布局未來(lái)市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)先行、理念先行的原則，在接下來(lái)的若干年當(dāng)中繼續(xù)保持自己在中國(guó)市場(chǎng)的頭部地位。未來(lái)是屬于新能源汽車(chē)的，而北京現(xiàn)代在做的，就是為未來(lái)提前鋪路。

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