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豐田Sienna參加美國IIHS碰撞成績公布,新車將實現(xiàn)國產(chǎn)
分類:
靜態(tài)評測
作者:
來源:
汽車行業(yè)關(guān)注
2020/12/28 00:58
瀏覽量
作為一款即將國產(chǎn)的MPV車型,豐田Sienna塞納的安全性表現(xiàn)也受到了消費者的關(guān)注。12月23日,美國IIHS(美國公路安全保險協(xié)會)公布美版全新一代豐田Sienna車型的碰撞測試成績,從其公布的成績來看確實比較優(yōu)秀。

需要說明的是,美國IIHS是全球安全碰撞機構(gòu)中最嚴(yán)格的一個,僅選擇最低配車型進行測試,評測項目包括前端側(cè)角碰撞,側(cè)面撞擊、車頂強度測試等。雖然是美國車輛安全測試機構(gòu),但是IIHS的碰撞成績還是有一定的參考價值的。
從豐田Sienna的碰撞成績來看,其在25%偏置碰撞中獲得優(yōu)秀(G)的成績,包括結(jié)構(gòu)安全性、駕駛員保護、安全帶約束系統(tǒng)全部獲得了優(yōu)秀的評價。從碰撞后整體造型來看,豐田Sienna的A柱還是非常堅挺的,并沒有出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象,防火墻以及中控臺沒有向駕駛艙入侵,保證了假人的生存空間。

從車內(nèi)來看,碰撞后車輛正面氣囊、膝部氣囊以及側(cè)氣簾都及時彈出,給假人留有足夠的生存空間,且得到良好的保護作用。

另外,在40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試中,該車同樣獲得了優(yōu)秀(G)的成績。同時,該車的前部防碰撞系統(tǒng)在測試中也獲得了不錯的成績,兒童安全座椅還獲得了優(yōu)秀+(G+)評分。在前大燈照明效果評價中,全新豐田Sienna同樣獲得了優(yōu)秀(G)的成績。

中保研C-IASI的碰撞規(guī)程就是在IIHS的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國汽車保險與車輛安全技術(shù)現(xiàn)狀而制定的,同樣苛刻的中保研C-IASI的碰撞測試也受到了消費者的關(guān)注。目前,中保研C-IASI測試的MPV車型有比亞迪宋MAX和別克GL8兩款車型,但是這兩款車型的碰撞成績都讓人失望。


比亞迪宋MAX在低速碰撞、側(cè)面碰撞、25%偏置等重要測試評級均為P(差)。其中在最重要的25%的偏置碰撞中,比亞迪宋MAX的A柱出現(xiàn)彎曲變形,車門也在受壓下變形彈開,整體表現(xiàn)十分不容樂觀。
而另一款MPV車型別克GL8同樣表現(xiàn)失望,在低速碰撞和25%偏置碰撞評級均為P(差),側(cè)面碰撞評級為M(良好)。其中25%偏置碰撞中,GL8 的A柱同樣出現(xiàn)嚴(yán)重變形,方向盤在碰撞中位移導(dǎo)致正面安全氣囊沒有起到作用,且側(cè)面頭部安全氣囊沒有正常展開。

從最終成績來看,比亞迪宋MAX在耐撞性與維修經(jīng)濟性、車內(nèi)乘員、車外行人分別獲得了P(較差)、P(較差)和G(優(yōu)秀),別克GL8則為P(較差)、M(一般)、A(良好)、G(優(yōu)秀)。
從目前的情況來看,美版豐田Sienna已經(jīng)通過IIHS碰撞測試,且成績表現(xiàn)較為優(yōu)秀,至少心理上已經(jīng)有一定的評判標(biāo)準(zhǔn)。至于未來國產(chǎn)后,能否保持這樣的安全性還是持有一定保守態(tài)度的。畢竟此前帕薩特在美國IIHS測試的成績也是比較優(yōu)秀的,但是國產(chǎn)帕薩特在中保研的碰撞測試成績卻慘不忍睹。只能說,希望國產(chǎn)化的豐田Sienna也能保持同樣的安全水平。

最新消息透露,豐田Sienna將于明年分別在一汽豐田和廣汽豐田同時投產(chǎn),上市時間則會在2022年,該車未來的競爭對手主要是別克GL8、上汽大眾威然等。
參照美版車型的配置,基于TNGA-K平臺開發(fā)的第四代豐田Sienna車身尺寸分別為5169/1994/1740mm,軸距長度3060mm,全系搭載由2.5升直四自吸引擎與兩組永磁同步電機組成的THS-Ⅱ油電混合動力系統(tǒng)。


目前,一汽豐田已經(jīng)注冊了威爾納、威爾陸、威爾耀等商標(biāo),而廣汽豐田則注冊了希安納、塞那、颯納等商標(biāo),這些或?qū)⒊蔀樨S田Sienna的國產(chǎn)車型命名。