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面哥試車|用胃感受傳統(tǒng)與時(shí)尚羊城,用心體驗(yàn)菲斯塔純電動(dòng)之魅
分類:
試乘試駕
作者:
來源:
時(shí)代汽車網(wǎng)
2020/09/22 12:57
瀏覽量

提起“食在廣州”這一家喻戶曉的俗諺,你會(huì)想起什么?生猛海鮮?老火靚湯?喝早茶?還是無雞不成宴呢?
這些“食在廣州”的“標(biāo)配”,在全國(guó)乃至全球都享有盛譽(yù)。那么,這些讓每一個(gè)廣州人都深感自豪的廣府美食是如何在時(shí)間長(zhǎng)河里熬煉成型的?

其實(shí),“食在廣州”是一個(gè)兼容并蓄的文化符號(hào)。俗話說,一方水土養(yǎng)一方人,廣州人“敢為天下先”的精神,與兩千年來的飲食文化的傳統(tǒng)之間,有著深深的因緣。
面哥作為第二代的“新廣州人”,身處廣州的中心城區(qū)東山,“向左”西邊乃是西關(guān)老城區(qū),有著厚重的羊城歷史,也同時(shí)有著很多老字號(hào),譬如榮華樓。

“向右”東邊是新興的城市區(qū),譬如有新興的互聯(lián)網(wǎng)基地,琶洲。也有著新派的美食,如微信總部所在地,TIT創(chuàng)意園的“不方便面館”。

這一次,面哥就要駕駛著北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng),帶你從左向右行走,“穿越千年商都”,用胃感受傳統(tǒng)與時(shí)尚羊城,用心體驗(yàn)菲斯塔純電動(dòng)之魅。

第一打卡點(diǎn):西關(guān),廣州酒家和榮華樓
“食在廣州”,首選喝早茶——所謂“食在廣州”,提起廣州,大家的第一印象就是吃。而說起廣州美食,不得不提的當(dāng)然是聞名于世界的早茶。


智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方便出行
一早,面哥從東山的新河浦接上了一位“忘年交”——陳老先生,他是一位典型的“老廣”,雖然已經(jīng)從“東山少爺”(廣州傳統(tǒng)稱謂:東山少爺、西關(guān)小姐)變成了“東山大叔”。但對(duì)美食的追求依舊不改當(dāng)年。

老陳熟悉廣州的美食,特別是早茶文化。認(rèn)為在荔灣上下九的廣州酒家最有新派粵菜和“飲茶”的代表性,同時(shí)他還是一位開了20年燃油車的“老司機(jī)”


當(dāng)看到面哥開了一輛靚麗的菲斯塔純電動(dòng)時(shí),提出由他駕駛前往。面哥當(dāng)然是答應(yīng)了,做一位乘客也很棒!坐進(jìn)車內(nèi),老陳不禁感嘆如今的汽車功能配置越來越豐富。不過老陳畢竟是上了年紀(jì)的“老炮”——記路全靠經(jīng)驗(yàn),不太會(huì)使用汽車的導(dǎo)航等功能。面哥也向初次接觸純電車型的老陳介紹了一下車型的功能及使用方法。

菲斯塔純電動(dòng)搭載的智能科技配置非常豐富:10.25英寸超大屏幕,分辨率為1920*720,支持全觸摸操作,并在屏幕下方設(shè)置了常用功能的快捷鍵,操作方便。智能互聯(lián)系統(tǒng),有實(shí)時(shí)交通信息導(dǎo)航功能,可手動(dòng)搜索目的地或語(yǔ)音搜索目的地發(fā)起導(dǎo)航,系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)路況,提供更為精準(zhǔn)路線導(dǎo)航,躲避擁堵,順利到達(dá)目的地。
“老陳,你試下用語(yǔ)音控制啦,好方便的”!

通過“你好,北京現(xiàn)代” “你好,現(xiàn)代”、“小度小度”對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音喚醒后,可進(jìn)行車輛控制,實(shí)現(xiàn)多種功能,非常實(shí)用。
簡(jiǎn)單“教學(xué)”之后,陳老先生馬上心領(lǐng)神會(huì),使用了車內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng),說了句:“導(dǎo)航去廣州酒家上下九”,馬上就出發(fā)了。

bluelink 遠(yuǎn)程操控十分便利
在路上,菲斯塔純電動(dòng)的駕駛感受也讓老陳感到十分驚艷。方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中,加速感相當(dāng)直接、順暢,而沒有換擋動(dòng)作的單速變速箱,也不會(huì)給人造成任何頓挫感,使得加速時(shí)的整套動(dòng)作都行如流水。最讓老陳感覺有意思的配置是動(dòng)能回收撥片,代替燃油車的換擋撥片,不僅可以自己調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度,在遇到紅綠燈時(shí),還可通過撥片控制車輛的制動(dòng)力度,減少制動(dòng)踏板的使用。

一路經(jīng)過了“老老廣”更喜愛去的“榮華樓”,發(fā)現(xiàn)車載導(dǎo)航使用起來越來越熟悉而好用,面哥神秘的告訴老陳菲斯塔純電動(dòng)的驚喜不止于此。
品嘗了傳統(tǒng)早茶后,面哥作為“第二代新廣州人”,提議帶老陳去東邊的琶洲互聯(lián)網(wǎng)新興地方感受創(chuàng)新美食。

還沒有去停車場(chǎng),面哥使用BlueLink手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛開啟空調(diào),在炎熱的夏季。喝完早茶就去拿車,空調(diào)開啟也是一種美好體驗(yàn)啊。同時(shí)還包括使用手機(jī)車門解鎖。而且還可以在行駛中,智能空調(diào)系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)測(cè)車輛內(nèi)部的空氣質(zhì)量并進(jìn)行智能凈化。時(shí)刻改善車內(nèi)空氣質(zhì)量,遠(yuǎn)離空氣污染。


當(dāng)然,除了可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛的功能,還有很多純電動(dòng)專屬功能,如可以通過Blue Link APP,遠(yuǎn)程為愛車進(jìn)行即時(shí)充電、預(yù)約充電、優(yōu)惠時(shí)間段充電、取消充電等功能,滿足生活中想充電的每一刻!

第二打卡點(diǎn):琶洲,微信總部TIT創(chuàng)意園“不方便面館”
廣州TIT紡織服裝創(chuàng)意園,處于城市新中軸線上,與廣州新電視塔南廣場(chǎng)連為一體。其前身是建于1956年的廣州紡織機(jī)械廠。2013年在微信三周年之際,微信團(tuán)隊(duì)正式入駐TIT創(chuàng)意園,一共占了 3 棟樓,裝修設(shè)計(jì)富有硅谷味道。下圖為途徑廣州民間金融街和大元帥府,真的是一路向東。



多達(dá)16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能
從老城區(qū)進(jìn)入新城區(qū)后,在快速路上,發(fā)現(xiàn)駕駛起來十分暢快。菲斯塔純電動(dòng)搭配有Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng),多達(dá)16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能,其中LVDA前車出發(fā)提醒、SEW乘客安全下車提醒、RCCA后方交叉防撞輔助,這幾項(xiàng)都是同級(jí)獨(dú)有的,實(shí)用指數(shù)極高。


還有,菲斯塔純電動(dòng)車型搭載了EPB+AUTO HOLD功能,北京現(xiàn)代車型搭載的此功能更為智能和人性化,如在D擋情況下打開車門,會(huì)自動(dòng)切換為P擋。

戰(zhàn)斗機(jī)造型的電子換擋,也為新車增添了運(yùn)動(dòng)感。在電子手剎未解除時(shí),掛入D擋踩加速踏板時(shí),車輛會(huì)自動(dòng)解除手剎等。更為方便和便捷。

繼續(xù)開著菲斯塔純電動(dòng),到達(dá)了TIT創(chuàng)意園。TIT創(chuàng)意園前身是廣州紡織機(jī)械廠,后來經(jīng)過改造,保持修舊如舊、尊重歷史的原則,保留了紡織機(jī)械廠的生態(tài)原貌和紡織工業(yè)元素,引入了創(chuàng)新時(shí)尚和現(xiàn)代元素。改造后的創(chuàng)意園既為城市增添了色彩,很好地改造了老舊的廠房,也改善了周圍居民的生活環(huán)境,可以說創(chuàng)意園本身就是一個(gè)一舉多得的創(chuàng)意,而這個(gè)創(chuàng)意也改變了老紡織機(jī)械廠的命運(yùn)。
創(chuàng)意園區(qū)內(nèi)同時(shí)遍布著許多有格調(diào)的小館、酒吧及咖啡廳等等,在臨街的鋪面有一家24小時(shí)不打烊的“不方便面館”。

這家不方便面館從外觀上看,跟一間便利店沒什么區(qū)別,并且經(jīng)營(yíng)時(shí)間也是24小時(shí),看來這個(gè)經(jīng)營(yíng)模式跟“不方便”的還是有些不一樣的地方,但是卻為園區(qū)里的“加班族”提供了方便。如今,越來越多的年輕人選擇在北上廣深這樣的一線城市打拼,面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力、高昂的生活成本,但是對(duì)生活的品質(zhì)追求絲毫不減。如今年輕人追求的生活新方式,不僅希望吃得更健康,也希望行得更環(huán)保。所以,更多年輕人選擇純電車型作為日常通勤代步,也可以免去搖號(hào)的煩惱。

在今天的“一路向東”結(jié)束后,是時(shí)候體會(huì)一下充電功能了。面哥教老陳嘗試使用bluelink尋找附近充電樁,發(fā)現(xiàn)附近的充電樁信息很豐富,而且還有價(jià)格顯示,并且發(fā)現(xiàn)在小蠻腰(廣州塔)下的南方電網(wǎng)的充電樁最為適合的價(jià)格,為1.05元(含服務(wù)費(fèi)),大部分是1.57元(含服務(wù)費(fèi)),那二話不說打完卡就駕車過去充電了。。

在面哥的現(xiàn)場(chǎng)幫助和指導(dǎo)下,老陳終于“首充”成功。而充電過程中,老陳也感慨道,經(jīng)過一天的試駕,刷新了他對(duì)電動(dòng)車的固有印象。充電非???,而且菲斯塔純電動(dòng)與各個(gè)充電樁的匹配度(軟件)非常棒。當(dāng)然,充電速度也很快,真是“加電”無憂慮。一會(huì)面哥來個(gè)電耗的總結(jié)。
續(xù)航及充電感受
大半天下來,加上昨天的60公里高速路,一共行駛了150公里左右,因?yàn)橄M(fèi)者在選擇純電動(dòng)車時(shí)最關(guān)注的還是車輛的續(xù)航表現(xiàn)。所以,《車仔面大叔》在得到菲斯塔純電動(dòng)試駕車之后,第一時(shí)間在提車的時(shí)候,就走了一段高速路,然后今天的城市覓食之旅,又對(duì)城市的路況進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
從官方數(shù)據(jù)看,菲斯塔純電動(dòng)使用56.5千瓦時(shí)電池組,NEDC續(xù)航490公里。不過,在充電至100%之后,續(xù)航里程會(huì)根據(jù)環(huán)境、車輛狀態(tài)、駕駛模式設(shè)置、車內(nèi)電器使用率等等諸多因素,動(dòng)態(tài)預(yù)估剩余續(xù)航情況。
靜態(tài)表顯:以我們的實(shí)測(cè)當(dāng)日情況為例,車外溫度在30攝氏度,空調(diào)AC開啟,溫度設(shè)置為24攝氏度,駕駛模式調(diào)至舒適,這時(shí)顯示續(xù)航剩余為407公里,若駕駛模式調(diào)至ECO,則顯示續(xù)航剩余可以上升到411公里,而調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式則只有379公里。
動(dòng)態(tài)測(cè)試:從上午10點(diǎn)到下午14點(diǎn),經(jīng)過4小時(shí)的續(xù)航測(cè)試,共計(jì)消耗續(xù)航里程171km,實(shí)際行駛里程151km,誤差為20km,由此推算NEDC續(xù)航490km的數(shù)據(jù),在實(shí)際使用中約為432km。按照全高峰時(shí)段,每實(shí)際行駛7.4公里消耗10公里表顯續(xù)航,那么也有402公里總續(xù)航。與靜態(tài)表顯的續(xù)航剩余里程411公里基本吻合。
要說明的是,隨著空調(diào)溫度設(shè)置的改變,剩余里程顯示都會(huì)有所調(diào)整。顯然,這樣的設(shè)計(jì)有助于使駕駛者更準(zhǔn)確的了解車輛續(xù)航情況,以便合理規(guī)劃路線。
面哥總結(jié):技術(shù)安心、開著放心、用著舒心
這一天的“尋找廣州美食”,從傳統(tǒng)的西關(guān)喝早茶開始,到前往琶洲互聯(lián)網(wǎng)聚集地,菲斯塔純電動(dòng)作為一輛外觀運(yùn)動(dòng)、配置豐富、性能出眾的純電車型,深受年輕人喜愛,很合適這樣的一線城市的智能出行。

而菲斯塔純電動(dòng)不僅僅是純電動(dòng)車,更配有同級(jí)獨(dú)有的多項(xiàng)智能科技配置和創(chuàng)新功能。

菲斯塔純電動(dòng)在滿足用戶日常乘用需求的同時(shí),為行車安全、行駛體驗(yàn)做了很多“看不見的升級(jí)”。

從老饕的“胃”出發(fā),面哥作為一位新廣州人,先“左”后“右”,從老城區(qū)西關(guān)喝早茶文化到琶洲互聯(lián)網(wǎng)聚集地新派面館,說明廣州這一座千年城市并不是一天可以建成的,底蘊(yùn)十足。

而菲斯塔純電動(dòng)車型代表了北京現(xiàn)代的技術(shù)底蘊(yùn),從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)到新能源時(shí)代,始終秉持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目萍佳邪l(fā)。

所以,這一切并不是所謂新勢(shì)力車型可以比擬的。面哥最后想說,菲斯塔純電動(dòng)車型,包括智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì),也是技術(shù)積累的最終成果。

菲斯塔純電動(dòng),技術(shù)安心、開著放心、用著舒心,妥了!
