9月中旬，北方已是秋意漸濃，但網(wǎng)紅城市——長沙依然驕陽似火，這也給了冷藏車大顯身手的好機會。都說冷鏈運輸是時空的保鮮劑，9月17日，新能源汽車網(wǎng)一行來到了網(wǎng)紅打卡地長沙，近距離體驗了一把卡文樂福冷藏車（9方）的產(chǎn)品魅力！

      這一次，我們選擇了網(wǎng)紅城市最火的“甜品搭子”——奶茶作為體驗對象，親身體驗了一次奶茶物料配送的“甜意擺渡人”。

      當然，好的冷鏈配送體驗，離不開原生態(tài)產(chǎn)品力的支持。當前市場，5-6方的冷藏車基本上都是封閉貨或者輕客底盤改裝，但9方的卡文樂福冷藏車與眾不同，而這也是它在極度內(nèi)卷的冷鏈市場上的安身立命之本。

      車輛前驅(qū)動加承載式車身，這是卡文樂福冷藏車和其它貨車底盤冷藏車最根本的區(qū)別。它的好處有兩點：一是地臺降低，承載空間顯著增加。這意味著它可以裝的更多，裝卸貨也更加便利，效率更高；再就是自重更輕，同樣電量可以多跑幾十公里，運營成本也更低。

      冷機，是冷藏車的心臟，它的能耗和可靠性直接關(guān)系到運營收益?？ㄎ臉犯＠洳剀囋诒姸喙?yīng)商中優(yōu)中選優(yōu)。無論生鮮、藥品還是冷飲凍貨，全靠它來續(xù)命，車輛擁有5.5方的超大冷藏廂，最低溫度可到-20℃，制冷效果好，打冷速度快，廂體用的是頂流的保溫材料，廂門一關(guān)，可以最大限度的確保物品新鮮。

      再說個冷知識，帶有鋰電池的電子產(chǎn)品，為了確保安全，每年的5月到10月，也要用冷藏車來運輸，只是溫度不用調(diào)那么低。冷藏車這個品類，雖然我們?nèi)粘２辉趺唇佑|，但其實它有非常多的應(yīng)用場景，日常生活中比我們預(yù)想中的要更加重要。

      卡文樂福冷藏車，搭載福田愛易科半固態(tài)電池、八合一集成式高效電驅(qū)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等配置，這些以前都是乘用車上的高端配置，現(xiàn)在它們都出現(xiàn)在了這臺車的配置表上，技術(shù)含量可見一斑，而這些配置給我們帶來的好處也是顯而易見。

      半固態(tài)電池對于商用車的意義在于更高的安全性和更強的充放電性能，當然重量也更輕。電池輕了，意味著有效裝載量就能增加，充電速度上來了，就意味著車輛停運時間更短，這些都是看得見摸得著的福利。

      配送過程中，車輛的駕乘表現(xiàn)，超出了我們的預(yù)期——這臺車的底盤用料和做工扎實、行駛平穩(wěn)，完全不用擔心冷鮮產(chǎn)品的貨損問題。冷鏈配送車輛基本上全天都會圍繞市區(qū)行駛，對于純電動車型來說，城區(qū)工況下具備著先天優(yōu)勢，這對于自我要求更為嚴苛的福田卡文汽車來說，優(yōu)勢則更加明顯。

      八合一電驅(qū)效率更高效、更省電，同時，產(chǎn)品可靠性也遠優(yōu)于分立元件的老式電控系統(tǒng)。不算冷機，卡文樂福冷藏車的百公里電耗能做到14度上下，CLTC工況效率能達到90%以上，更神奇的是，它也能像純電動乘用車一樣，充電10分鐘，續(xù)航100公里。

      目前，卡文樂福冷藏車有Plus和Max兩個版本，每個版本又分為悅行、悅行+和暢行三個小版。

      產(chǎn)品線看起來多樣化，其實挑選起來很簡單。只要看看經(jīng)常使用的方量和經(jīng)常跑的線路。如果不出城，樂福冷藏車50度電的續(xù)航就足夠了，如果經(jīng)常跑短途城際，建議選樂福冷藏車66度電的長續(xù)航。還有限高的問題，也要認真考慮。

      和某些乘用車廠商玩套路不同，福田卡文樂福所有的配置選項都是明碼實價，比如悅行+版比悅行版增加了車機大屏；還有就是暢行版比悅行+版增加了智能輔助駕駛功能，這在小車上起碼要加5000--10000塊錢，但在福田卡文樂福上面，只需要加不到3000塊錢，真的太劃算了。

      再說說卡文樂福冷藏車的舒適性，這也是讓人印象深刻的一點。以往的小貨車駕駛室空間小、密封性差，隔音減震更無從談起，卡文樂福冷藏車駕駛室完全是按乘用車的標準設(shè)計的，空間大、視野好，隔音降噪和減震基本上和入門級家用純電轎車沒什么兩樣，更優(yōu)秀的是，它的前排座椅能當做一張大床，中午休息片刻，下午又能滿血出發(fā)。還有它極具辨識度的外觀，說是進口車也有人信，這舒適程度再加上顏值氣場，對于一些路程遠、價格高的單子好處太多了。

      放眼整個市場，純電動冷藏車品牌其實不少，產(chǎn)品也各有特點。福田卡文樂福作為后來者，想要站穩(wěn)腳跟，就必須拿出自己的看家本領(lǐng)。它的策略非常清晰：用一個很有誠意的價格，提供一個不輸于人的基礎(chǔ)性能（空間、續(xù)航），同時用遠超同級的智能化和舒適性配置作為自己的“殺手锏”，去吸引那些越來越年輕、越來越看重駕駛體驗和安全性的新一代物流從業(yè)者。

      開卡文樂福冷藏車，做“甜意擺渡人”——跑了一天，我們對這款新產(chǎn)品有了全新的認知。它的上市不僅僅代表著冷鏈車產(chǎn)品力的標桿式提升，也反映出我們國家的新能源商用車研發(fā)能力正在發(fā)生深刻的變化——開始真正地從使用者的角度出發(fā)，去思考如何讓車更好用、更安全?？ㄎ臉犯Ｈ绱藘?yōu)秀的實力堪稱中國商用車新能源高速發(fā)展的一個縮影。

      今天的產(chǎn)品分享就到這里，準備做冷鏈運輸?shù)呐笥?，這臺車可以關(guān)注起來了，它或許將成為你創(chuàng)業(yè)路上不容錯過“賺錢好搭子”，趕緊行動起來吧！